Patrik Siwek Mentre avemu cunnisciutu solu vitture auto-guida da i filmi di sci-fi uni pochi d'anni fà, in l'ultimi anni sò lentamente ma sicuramenti diventendu una realità. Per quessa, ùn hè micca surprisante chì i più grandi giganti tecnulugichi sò in corsa per sviluppà elli è pruvate di dimustrà ch'elli sò quelli chì ponu trasfurmà sta idea prima irrealistica in realità. È hè u giant di Cupertino chì hè ancu in lotta per stu primu postu.
Cum'è Apple stessu cunfirmatu in e parolle di u CEO Tim Cook, i veiculi autonomi sò u sughjettu di u so sviluppu è a ricerca. Questu ùn hè micca u sviluppu di i veiculi stessi cum'è tali, ma invece Apple si cuncentra nantu à e tecnulugia chì deve esse dispunibule per i veiculi di terzu cum'è accessori opzionali. Apple puderia probabilmente creà u so propiu veiculu, ma l'esigenza finanziaria per creà una rete efficace di concessionarii è servizii hè cusì significativu chì puderia esse inefficiente per Apple. Ancu s'è u saldo nantu à i conti di a cumpagnia hè vicinu à dui centu miliardi di dollari americani, l'investimentu assuciatu à a vendita è u serviziu di i so veiculi ùn pò micca cumincià à vultà in un futuru prevedibile, è Apple puderà aduprà solu una parte di i so cash. .
Tim Cook hà cunfirmatu u so interessu in l'industria di l'automobile in u ghjugnu di l'annu passatu, è Apple stessu hè destinatu. Tim Cook hà literalmente dettu chì Apple travaglia in sistemi autonomi per vitture. In u 2016, a cumpagnia hà ritruvatu i so piani ambiziosi di prima, quandu vulia veramente classificà à fiancu à i produttori di l'automobili, cum'è Tesla, è hà ripensatu u sviluppu di tuttu u veiculu per sviluppà sistemi per i veiculi autonomi. Tuttavia, ùn avemu micca amparatu più da Tim Cook o qualcunu altru da Apple.
Novu, però, grazia à l'immatriculazioni di e vitture, sapemu chì Apple hà allargatu i so trè veiculi di prova chì guidanu in California da l'altri 24 Lexus RX450hs chì Apple hà registratu per a prova di veiculi autonomi direttamente cù u Dipartimentu di Trasportu. Ancu se a California hè relativamente aperta à pruvà e tecnulugia novi, per un'altra parte, ogni cumpagnia interessata à pruvà deve risponde à criteri di sicurezza stretti è registrà i so veiculi direttamente cù u dipartimentu. Di sicuru, questu hè ancu applicà à Apple. Era sicondu i registrazioni chì a rivista hà scupertu Bloomberg, chì ci sò attualmente 27 vitture chì testanu i sistemi autonomi d'Apple nantu à e strade in California. Inoltre, Apple ùn hà micca direttamente quasi trè decine di Lexus, ma li affitta da a famosa cumpagnia Hertz Global Holding, chì hè unu di i più grandi attori di u mondu in u campu di l'affittu di veiculi.
In ogni casu, Apple hà da vene cun un sistema veramente rivoluzionariu chì pò impressiunà l'automakers tantu chì seranu disposti à integrà in i so veiculi. U sviluppu di tecnulugii per a guida autonoma ùn hè micca solu curatu da cumpagnie cum'è Tesla, Google o Waymo, ma ancu da cumpagnie di vitture tradiziunali cum'è Volkswagen. Per esempiu, a nova Audi A8 offre una guida autonoma di Livellu 3, chì significa chì u sistema pò piglià cumpletamente u cuntrollu di u veiculu à una velocità di sin'à 60 km / h è ùn deve micca intervenzione di u driver. Un sistema assai simili hè ancu prupostu da BMW o, per esempiu, Mercedes, in i so novi mudelli di serie 5. Tuttavia, sti sistemi anu da esse percepitu è hè necessariu di dichjarà chì ancu e cumpagnie di vitture si prisentanu in questu modu, cum'è rende più piacevule a guida. Sò usati per suprattuttu in cunvoglii quandu u cunduttore ùn hà micca bisognu di passà constantemente trà u frenu è u gasu, ma i veiculi parteranu, si fermanu è cumincianu di novu secondu a situazione attuale. Per esempiu, i novi vitture di Mercedes ponu ancu evaluà a situazione in u cunvogliu è si move da a strada à a strada.
Allora Apple hà da offre qualcosa chì serà veramente rivoluzionariu, ma a quistione resta chì. U software stessu ùn hè micca troppu caru per installà, è l'automakers ponu integrà in quasi ogni veiculu in u mondu. In ogni casu, u prublema hè chì a maiò parte di i veiculi boni ùn anu micca un numeru abbastanza di radar, sensori, camere è altre necessità chì sò necessarii per a guida autonoma almenu u nivellu 3, chì hè digià un assistente veramente interessante. Allora serà difficiule per Apple di furnisce solu software simili à CarPlay, chì seria Fabia trasformatu in un veiculu autonomu. In ogni casu, l'imaginazione chì Apple furnisce i carmakers cù sensori è altre cose necessarii per custruisce un veiculu autonomu hè ancu stranu. Allora videremu cumu u prughjettu tutale di i veiculi autònumi serà risultatu è ciò chì avemu da scuntrà direttamente nantu à e strade.
