David Hanak Project Titan hè qualcosa chì ogni fan Apple hà intesu parlà almenu una volta. Questu hè un prughjettu chì u so scopu era di custruisce a so propria vittura autònuma, chì vene cumplettamente da l'attellu di Apple. Duvia esse a prossima "grande cosa" è u prossimu prughjettu di sfondate chì a cumpagnia di Cupertino vene cun. Tuttavia, sicondu l'ultime infurmazione, pare chì u prugettu tutale puderia turnà in modu diversu di l'uriginale previstu. Nisuna vittura fatta in Apple ùn ghjunghjerà.
Prughjettu Titan hè statu parlatu per parechji anni. U primu ammenta chì Apple puderia esse preparatu una vittura autònuma data di 2014. Da tandu, a cumpagnia hà recrutatu un gran numaru di sperti, sia da l'industria di l'automobile sia da i settori focalizati in l'intelligenza artificiale, l'apprendimentu di macchina è e tecnulugia di guida. In ogni casu, durante u sviluppu di u prugettu, parechji cambiamenti fundamentali sò accaduti, chì dirigenu a direzzione di tutti i sforzi in una direzzione completamente diversa.
Ieri, u New York Times hà purtatu infurmazioni interessanti chì anu prima manu. Anu riesciutu à cuntattà cinque ingegneri chì anu travagliatu o sò sempre travagliendu in u prugettu. Di sicuru, appariscenu anonimamente, ma a so storia è a so infurmazione anu sensu.
A visione originale di Project Titan era chjara. Apple hà da vene cù a so propria vittura autònuma, u sviluppu è a pruduzzione di u quali seranu cumpletamente cuntrullati da Apple. Nisuna assistenza di pruduzzione da i fabricatori tradiziunali, senza outsourcing. In ogni casu, cum'è hè stata dopu in a fase di u prugettu, a produzzione di una vittura ùn hè micca divertente, malgradu u fattu chì a cumpagnia hà sappiutu ottene capacità enormi da i campi interessati. Sicondu l'ingegneri di Apple, u prugettu hà fiascatu à u principiu, quandu ùn era micca pussibule di definisce cumplettamente u scopu.
Dui visioni cumpetenu è solu una puderia vince. U primu hà anticipatu u sviluppu di una vittura sana, cumplettamente autonoma. Da u chassis à u tettu, cumprendi tutte l'elettronica interna, sistemi intelligenti, etc. A seconda visione vulia fucalizza soprattuttu nantu à i sistemi di guida autònuma, chì, in ogni modu, permettenu l'intervenzione di i cunduttori, è chì dopu esse appiicati à i vitture "straniere". L'indecisività nantu à a direzzione chì u prughjettu duverebbe piglià è ciò chì tuttu deve esse implementatu in stu prughjettu essenzialmente l'hà paralizatu. Tuttu hà risultatu in a partenza di u direttore di u prughjettu uriginale, Steve Zadesky, chì si ferma cù a so visione "contr'à tutti", in particulare u squadra di design industriale, cumpresu Johny Ive.
Bob Mansfield hà pigliatu u so postu è tuttu u prughjettu hà sappiutu una ristrutturazione significativa. I piani per a pruduzzione di una vittura cum'è tali sò stati spazzati da a tavula è tuttu hà cuminciatu à vultà intornu à i sistemi autònumi stessi (pretendu, ci hè un prototipu funziunale di u chjamatu carOS). Una parte di a squadra originale hè stata licenziata (o spustata in altri lochi) perchè ùn ci era più una dumanda per elli. A cumpagnia hà sappiutu acquistà parechji novi sperti.
Dapoi u terrimotu ùn hè micca dettu assai di u prugettu, ma si pò suppone chì u travagliu hè fattu diligentemente in Cupertino. A quistione hè quantu dura Apple per andà in publicu cù stu prughjettu. Ciò chì hè sicuru hè chì ùn hè certamente micca l'unica cumpagnia in Silicon Valley chì si tratta di guida autonoma, à u cuntrariu.
Attualmente, certi testi sò digià in corso, cù l'aiutu di trè SUV, nantu à quale Apple prova i so prototipi di guida autònuma. In un futuru vicinu, a cumpagnia hè prevista di lancià linee di autobus chì traspurtaranu l'impiegati à traversu i siti principali in Cupertino è Palo Alto, è chì saranu ancu cumpletamente autonomi. Probabilmente vedemu una guida intelligente è indipendente da Apple. Tuttavia, ci tocca à sognu di a vittura Apple...
Surghjente: NY Times
