Adam Kos Alcune nutizie nantu à u miticu Apple Car hà recentemente cuminciatu à emerge di novu. Ma hè sensu di fucalizza a vostra attenzione nantu à qualcosa cusì? Preferite chì a cumpagnia fucalizza nantu à altre cose ch'è di creà un unicornu.
Un pocu di storia micca verificata è puramente speculativa, chì hè un certu sicretu apertu: Apple presumibilmente hà iniziatu un prughjettu nantu à a so propria vittura in u 2014, solu per mette in ghiaccio dui anni dopu è ripiglià dinò per altri quattru, vale à dì in 2020. Duverebbe esse guidatu da un certu John Giannandrea, chì hè u capu di l'IA di Apple è l'apprendimentu di machine, cù Kevin Lynch in manu. Di solitu presenta nutizie nantu à l'Apple Watch à u Keynote.
L'annu dopu, a cumpagnia duveria avè un disignu di vittura finitu, un annu dopu una lista di funzioni, è in 2025 a vittura deve esse digià pruvata in usu veru. À u cuntrariu di i rapporti originali, ùn serà micca una vittura cumplettamente autònuma, ma ci sarà sempre un volante è pedali, quandu puderete intervene in a direzzione (serà necessariu in certi situazioni). U chip installatu deve esse un tipu di serie M, vale à dì quellu chì vedemu avà in l'urdinatori Mac. I sensori LiDAR è i diversi calculi chì funzionanu nantu à una nuvola remota ùn deve esse mancati. U prezzu serà assequible, pocu menu di $ 100, vale à dì circa dui milioni di CZK è qualchì cambiamentu.
Fotogaleria
Apple Car cum'è un flop finanziariu?
Sopra, avemu riassuntu l'infurmazione attuale chì circula nantu à Apple Car. Nunda ùn hè ufficiale, nunda hè cunfirmatu, tuttu hè basatu solu nantu à fughe, speculazioni è cungitura è spergu sinceramente chì ferma cusì. Ùn possu micca pensà à una sola ragione per quessa Apple deve ancu avventura in a so propria vittura. Di sicuru, ci ponu esse diverse cuncetti in esecuzione in a cumpagnia, ma questu hè sempre assai luntanu da u pruduttu finali.
Fotogaleria
Una sucità chì fabrica l'elettronica in forma di smartphones, tablette, computer, orologi, parlanti, smart-boxes hà bisognu di affundà finanzii è risorse umane in qualcosa cum'è una vittura di passageru? S'ellu ci piace o micca, Apple hè principalmente di soldi, vale à dì quantu ingaghjamenti hà. Hè bisognu à cutà i so prudutti cum'è hot dogs per pudè vende in ogni modu. Ancu s'è i so urdinatori è i telefuni sò prezzu in u segmentu premium, sta bè. Ma hè un'altra cosa di salvà un "pochi" milla nantu à un pruduttu Apple in uppusizione à uni pochi milioni.
Puderia esse ti interessa
Quantu più prudutti Apple vende, più guadagna. Ma quale puderia cumprà a so vittura in u prezzu di 2 milioni di CZK? L'Apple Car cum'è una vittura fisica averia un sensu in l'eventu chì ùn saria micca una nave di lussu voluminosa nantu à roti per una somma finanziaria inaccessibile per a maiò parte di l'abitanti di u pianeta, ma una piccula vittura di cità chì idealmente seria a dimensione di una borsa di shopping (vale à dì Škoda Citigo). Paragunà à qualcosa cum'è u Tesla Model S hè cumplettamente fora di u puntu. Inoltre, l'unicu cumpratore cù un certu potenziale pare esse u guvernu, è dopu solu uni pochi ricchi. In questu sensu, u prughjettu Apple Car pare esse un flop finanziariu chjaru.
Preferite CarPlay è HomePod
Ma perchè affruntà in un pruduttu fisicu in tuttu? Apple hà u so CarPlay, chì deve piglià à un livellu più altu. Dopu tuttu, avemu digià certi rumuri nantu à questu. Hè deve fà un accordu cù e cumpagnie di vitture per ùn fà micca u hardware (vale à dì a vittura), ma per dà un accessu sanu à u software per chì l'utilizatore pò cunvertisce l'impresa di l'auto in Apple. Finu a ora, CarPlay hà assai da offre.
Puderia esse ti interessa
Pavel Jelic Se pudessi vutà, saria di sicuru chì u sgiò Ghjuvanni Giannandrea tosse una vittura è si mette à cura di l'estensione Siri. Grazie à questu, Apple puderia cummincià ufficialmente à vende ancu solu u stupidu HomePod mini in più mercati, induve averebbe ancu più usu cù supportu di lingua nativa (è questu puderia ancu purtà CarPlay à più mercati in modu ufficiale). Allora Apple Car no grazie ùn aghju micca bisognu, ùn vogliu micca. Mi accontentaraghju di qualcosa più chjucu.
Certamente un pensamentu interessante, forsi altri avianu un simile, quandu Apple hè statu stabilitu in NTB è PC, introduttu o travagliatu in iPhone è cusì.
À u cuntrariu, Apple Car ùn hà micca sensu in u regime low-cost, è hè sicuru chì Audi, BMW, Tesla è altri pò prusperà in stu segmentu.
In generale, aghju dettu chì Jablickar hè diventatu cusì lacrime è negativu in l'ultimi mesi. Innò, ùn sò micca una pecura, aghju utilizatu una gamma abbastanza larga di prudutti di u fabricatore x, cusì aghju un Macbook PRO è un Lenovo Thinkpad, un iPad è un iPhone, è ancu una tableta Android, etc., però, l'articuli quì sò cuminciati à esse anti-Apple troppu spessu.
In ogni casu, cum'è dicu, hè una opinione o una opinione, ma in qualchì manera hè cavalcata nantu à l'onda di Jablickare quist'annu.
Aviu avutu una Apple Car in u mo BMW è andò prestu. Aghju nutatu chì in una vittura 2018, cusì ùn ci hè micca l'ultima versione di iDrive. In ogni casu, i vantaghji chì offre, per quessa, vogliu dì a visualizazione di l'applicazioni da un telefuninu mobile, ùn funziona micca mentre conduce. Ùn sustene micca a visualizazione Head up. In più, impone carte Apple senza punti, vale à dì TomTom, chì hè tragicu. E cuntrollu? Nunda assai. Pensu chì iDrive in BMW hè un sistema assai faciule d'utilizà è chjaru, perchè ùn vecu micca mutivu per cambià à Apple.
Ùn sò micca sapè s'ellu hè un tentativu di scherzu o un malintesi. L'autore ùn hè micca scrittu annantu à u sistema Apple Carplay, ma nantu à una vittura piena ...
Aghju una Ford cù ap car è
Mercedes senza (hè per una carica extra) ùn m'importa s'ellu hè perfettu o micca, ma hè una necessità, tuttu u restu hè solu stupidu