Filip Brož Quandu eru dodici anni, aghju avutu u mo primu scooter. L'era di i skateboarders è i bikers era appena principiatu. Quì è quì a ghjente in scooters apparsu in u skatepark, vultendu u manubriu o ancu tuttu u fondu di u scooter nantu à a rampa U in pochi metri. Di sicuru, ùn pudia missu. Aghju sbagliatu parechje volte è finisci cù un skateboard in ogni modu, ma era sempre divertente. In ogni casu, ùn aghju mai imaginatu chì sedici anni dopu aghju da zipping around the city on a electric scooter.
A corporazione chinesa Xiaomi prova una volta di più chì nunda ùn hè impussibile in a so presentazione è recentemente hà lanciatu u so scooter elettricu Mi Scooter 2. In trè simani l'aghju guidatu per menu di 150 chilometri - ùn vogliu micca veramente crede in quella parte. U Xiaomi Mi Scooter 2 usa Bluetooth per cumunicà cù u vostru iPhone, cusì grazia à l'applicazione, aghju avutu tutti i paràmetri è i dati di u funziunamentu sottu cuntrullati durante tuttu u periodu di prova.
Corsa cù u ventu
Un scooter ùn hè certamente micca una lumaca. A putenza di u mutore righjunghji i valori di 500 W. A so vitezza massima hè di 25 km / h è a gamma nantu à una carica hè finu à 30 chilometri. Scrivu deliberatamente finu à trenta, perchè u mutore elettricu hè capaci à un certu puntu di ricaricà e batterie mentre guidate, cusì pudete guidà realisticamente ancu di più. Depende ancu di u vostru stile di guida. In l'eventu chì vi disturbà u Mi Scooter 2 in e muntagne, l'energia scende bruscamente. Parlendu di colline, deve esse enfatizatu chì u scooter ùn hè micca custruitu per e zone off-road è muntagnoli. Puderete apprezzà u so usu soprattuttu in i terreni bassi è i setti piani.
Di sicuru, ùn aghju micca scuntatu u Xiaomi Mi Scooter 2 durante a prova. L'aghju purtatu apposta in ogni locu cun mè, cusì in più di a Vysočina collinare, hà ancu avutu per sperienze u pianu Hradec Králové, chì hè famosu per i so camini ciclichi longu. Hè quì chì u scooter di Xiaomi si sentia cum'è un pesciu in l'acqua. U mutore elettricu hè astutamente oculatu in a rota di fronte. A bateria, invece, si trova nantu à tutta a durata di a parte bassa. Nant'à a rota posteriore truverete un frenu à discu meccanicu.
In più di l'acceleratore, u frenu è a campana, i manubri anu ancu un elegante pannellu LED cù un buttone on / off. Nantu à u pannellu pudete vede LED chì signalanu u statutu di a bateria attuale. Hè s'ellu ùn avete micca un iPhone cù l'app a porta.
À u principiu, ùn sapia micca bè ciò chì aspittàva da un scooter Xiami, ma u Mi Scooter m'hà sorpresu piacevule, postu chì ùn aghju micca scuntratu praticamenti micca difetti durante u viaghju. Tuttu ciò chì duvete fà hè accende u Mi Scooter, rimbalza è culpisce u gasu. Dopu qualchì tempu, senterete un bip chì indica chjaramente chì u cuntrollu di crociera imaginariu hè ingaghjatu. Cusì pudete lascià l'acceleratore è gode di u viaghju. Appena frenate o pisate di novu u gasu, u cruise control si spegne, chì hè assolutamente essenziale per a sicurità.
Piegate è pigliate cun voi
Aghju ancu guidatu u scooter ripetutamente in a muntagna. A prima volta aghju pensatu chì avissi da ottene una velocità decente, ma aghju sbagliatu. I sviluppatori chinesi anu pensatu una volta à a sicurità è u scooter frena facilmente da a muntagna è ùn vi lascia micca andà à l'estremi. Mi hà fattu sentu sicuru ogni volta. U frenu hè abbastanza forte è u scooter hè cusì capace di piantà relativamente rapidamente è à tempu.
Appena ghjuntu à u mo destinazione, aghju sempri plegatu u scooter è u pigliò. Folding the Mi Scooter 2 hè risolta secondu u mudellu di scooters tradiziunali. Rilasciate a sicura è a leva di strettu, utilizate a campana, chì hà un moschettone di ferru nantu à questu, clip u manubriu à u parafanu posteriore è vai. Tuttavia, hè abbastanza pronunzianu in manu. U scooter pesa un decentu 12,5 kilogrammi.
Se vulete esce cù u scooter di notte, apprezzerete a luce LED integrata frontale è ancu a luce di marcatura à u spinu. J'étais assez amusé que lors du freinage, le feu arrière s'allume et clignote exactement comme le feu de freinage d'une voiture. Pò esse vistu chì Xiaomi hà pensatu à i dettagli, chì hè ancu pruvucatu da u stand praticu. A carica si faci cù u caricatore inclusu. Basta à inserisce u connettore in a parte di fondu è in 5 ore avete a capacità piena, vale à dì 7 mAh.
Paradossalmente, u più grande ostaculu di u scooter hè l'app Mi Home, chì hè largamente in cinese. Prima di usà per a prima volta, avete bisognu di creà un contu Xiaomi s'ellu ùn l'avete micca digià. Tuttavia, duvete sceglie a Cina cum'è a regione. In seguitu, truverete u scooter trà i dispusitivi, è appena hè à portata è accendite, pudete immediatamente circà è stabilisce diversi gadgets. Propiu nantu à a pantalla di partenza pudete vede a velocità attuale, a bateria restante, a velocità media è a distanza percorsa. Più dettagli sò mostrati sottu l'icona di trè punti.
Quì pudete stabilisce u modu di carica di u scooter mentre conduce, è ancu e caratteristiche di guida di u Mi Scooter 2, è soprattuttu quì pudete vede dati nantu à a bateria, a temperatura è s'ellu avete l'ultimu firmware. L'app hà travagliatu durante a prova è aghju pussutu cunfidassi nantu à questu per i dati. Tuttavia, hè peghju cù l'inglese è u cinese. Qualcosa ùn hè micca bè quì è quì, cusì i sviluppatori anu definitu un travagliu da fà. Ma u mercatu europeu ùn hè ovviamente micca una priorità per elli.
Per un pocu tempu aghju ghjucatu cù l'idea di mette l'iPhone cù un tipu di manubriu è vede l'infurmazioni attuali cusì. Per d 'altra banda, era preoccupatu di u mo telefunu in casu d'accidentu, ma puderia esse definitu. Avemu ancu presentatu in un video in diretta cumu u Xiaomi Mi Scooter 2 hà affrontatu a guida è cumu hè cuntrullatu nant'à u nostru Facebook.
Per ogni tempu
In tuttu, eru assai cuntentu di pruvà u scooter electricu. Mi sò prestu abituatu à andà in a cità più veloce chè in vittura è à tempu più praticu chè in bicicletta. Hè una vergogna chì u Mi Scooter 2 ùn hà micca più putere è ùn pò mancu manighjà e muntagne. Quì aghju avutu à guidà tuttu cù a mo energia. Hè dipende ancu di u vostru pesu. Quandu u scooter portava a mo moglia, hè andatu definitivamente più veloce. A capacità massima di carica hè di 100 kilogrammi.
U scooter pò ancu trattà a polvera è l'acqua. Una volta aghju pigliatu un veru slug. Eru attentu à i passaghji di pedoni è pruvatu à fà turni minimi, cusì definitamente micca bruscamente. Grazie à i parafanghi, ùn aghju mancu scuppiatu è u scooter hà survivutu senza prublema. Hà ancu a resistenza IP54. Aviu avutu à asciugà a polvera, u fangu è l'acqua da u scooter stessu.
Pudete cumprà u Xiaomi Mi Scooter 2 in a tenda iStage.cz per 15 890 corone. Cunsiderendu quantu costanu i scooters regulari è chì Xiaomi hè elettrica, ùn hè micca una quantità cusì terribile. Se l'utilizate per rimpiazzà u trasportu in vittura o in autobus, i soldi vi saranu tornati in u risultatu. Allora possu solu ricumandemu caldamente à tutti. U scooter di sicuru ùn vi deluderà. Durante a prova, tutta a mo famiglia immediata si n'hè letteralmente innamorata, è mi continuanu à dumandà se l'aghju mai affittatu di novu o se pensu à cumprà.
Ti ringraziu per avè prestitu u pruduttu iStage.cz.
Qualchissia puderia pruvà in Liberec ?
In u mo parè, a funziunalità serà a stessa in Liberec cum'è, per esempiu, in Praga, Colonia, è forsi ancu in Hodonin.
È ùn pudia esse paragunatu cù altri prudutti nantu à u mercatu? Cusì unilaterale entusiasmu, hè più un testu PR (ancu dissimulatu) chè una rivista...
Personalmente, ùn cunnosci micca altri scooters elettrici chì in qualchì modu funzionanu cù un iPhone o un altru dispositivu iOS. Chì hè un requisitu per a prova è a revisione. Se sapete, saraghju felice di organizà a cooperazione è a prova ;-))
Una rivista ùn significa micca necessariamente un paragone cù a cumpetizione. Tuttavia, ci hè una discussione sottu à l'articulu - sentite liberu di paragunà o sparte a vostra sperienza cù un pruduttu simili.
Hola, aghju ancu questu scooter è sò assai cuntenta. Puderaghju dumandà cumu avete sappiutu per accende u cuntrollu di crociera dopu un pocu tempu nantu à u scooter. Hè statu digià stabilitu cusì in a basa o avete stabilitu qualcosa via l'applicazione in u telefunu? Ùn mi piace nunda è aghju da mantene.
ti ringraziu per l'infurmazioni
Tuttu u travagliu da u principiu, cusì sò paràmetri di fabbrica. In l'app aghju avutu u modu di guida - Medium. È u "Cruiser Mode" nantu s'ellu ùn sò micca sbagliatu. Sfurtunatamente, ùn aghju micca più u scooter, cusì ùn possu micca entra in l'applicazione. Altrimenti, dopu à un pocu tempu u scooter hà sempre beeped è aghju lasciatu u gasu è tuttu hè andatu in autumàticu... dopu à appughjà u frenu, u cruise control si spegne.
Hè una vergogna chì Xiamo a vende per circa 10 000 CZK più prezzu in Cina :) Altrimenti, vi cunsigliu un grande pruduttu :)