Vratislav Holub I scooters elettrici sò sbulicati in pupularità, chì ponu esse vistu in tuttu u circondu. Ùn ci hè nunda per esse sorpresa. E-scooters rapprisentanu un metudu di trasportu estremamente simplice, mentre chì alcuni di i mudelli più boni ùn anu micca prublema per cavalcà distanze significativamente più longu, facendu u cumpagnu ideale per ogni tipu di viaghji. Un grande esempiu hè un novu articulu caldu Kaaboo Skywalker 10H, chì spinghja i scooters ordinali da u mercatu attuale à u back burner. Aviu avutu l'uppurtunità di pruvà currettamente stu e-scooter è aghju da ammette chì sò assai sorpresu da e so capacità finu à avà.
A marca Kaaboo hè entrata solu pocu tempu in u mercatu cecu è si prisenta cù scooters elettrici chì ponenu una barra abbastanza alta per altri fabricatori. Suppone, questu deve esse u megliu di u megliu chì hè veramente dispunibule in u mumentu. Da u principiu, aghju da admitte chì in u casu di u mudellu Skywalker 10H, a dichjarazione ùn hè micca luntanu da a verità, cum'è u scooter sorprende micca solu cù e so specificazioni, ma soprattuttu cù u so usu, u funziunamentu è a funziunalità generale.
Specificazione ufficiale
Cum'è a nostra usu, vedemu prima ciò chì u fabricatore prumetti da u pruduttu. À u primu sguardu, u grande mutore 800W, chì pò sviluppà una vitezza di sin'à 50 km / h, ùn hè micca paura ancu di una inclinazione di 25 °. In cumbinazione cù una batteria 48V 15,6Ah, duverebbe furnisce una gamma di sin'à 65 chilometri, mentre chì una carica pussibule da u cusì chjamatu "da zero à centu" duverà circa 8 ore. In quantu à a sicurità, u mudellu hè dotatu di lumini di fronte, posteriori è di frenu, retroilluminazione blu, freni à discu nantu à e duie roti in cumminazione cù un frenu di u mutore elettronicu è a sospensjoni frontale è posteriore. Di sicuru, pò ancu esse simpliciamente plegate è pusatu, per esempiu, in u troncu di una vittura. Ma hè necessariu di piglià in contu u pesu di 21,4 kilogrammi. In quantu à a dimensione, u pruduttu misura 118,6 x 118,6 x 120 centimetri.
Trattamentu è disignu
Devu ammette chì in quantu à u travagliu è u disignu generale, stu e-scooter hà fattu un gran travagliu. A so custruzzione più robusta è u so designu neru eleganti indicanu immediatamente chì ùn hè micca un mudellu di cità ordinariu, ma qualcosa più grande - più dominante. À u listessu tempu, u tavulinu stessu, nantu à quale stai mentre cavalcate, hè un pocu più largu è cusì vi prepara per un cavallu più veloce. Pudemu vede più tali differenze. U manubriu è ancu i pneumatici sò ancu più forti, grazia à quale hè pussibule superà superfici ancu più esigenti.
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Vogliu stà per un mumentu nantu à i manubri stessi, chì sò assai impurtanti per a guida è pudemu truvà nantu à elli tuttu ciò chì avemu veramente bisognu per guidà. À u listessu tempu, ùn deve micca scurdatu di mintuvà a so pussibilità di aghjustamentu di l'altitudine. À u latu manca di u manubriu, ci hè l'ignizione, induve avete bisognu di mette a chjave - simplicemente ùn viaghja micca senza ellu, a leva per u frenu posteriore è dui buttoni relativamente impurtanti. Unu accende l'illuminazione (luce frontale è posteriore) è l'altru hè adupratu per u cornu. À a diritta truvamu una mostra tonda chì mostra tuttu ciò chì avemu bisognu. In particulare, questu hè l'attrezzatura attuale, a velocità è altre informazioni nantu à a distanza viaghjata è simili. À u latu di a visualizazione sopra citata, direttamente sopra à a leva per u frenu di fronte, ci hè una altra palanca chì funziona cum'è gas. Allora, cù u so aiutu, regulemu a nostra vitezza.
In ogni casu, vogliu vultà à a retroilluminazione mintuvata. Ancu s'è a so prisenza m'hà fattu assai felice è praticamenti m'hà purtatu in u tempu, cum'è a so apparenza mi ricorda i neoni di GTA: San Andreas, aghju sempre una lagnanza minore cun ellu. U buttone per a so attivazione si trova nantu à a parte frontale di u bordu, versu a rota di fronte. Di sicuru, piuttostu l'accolta in una forma più simpatica, per esempiu à a manca o à a diritta di u manubriu. Grazie à questu, a retroilluminazione puderia esse attivata è spenta in modu eleganti ancu mentre conduce - senza bisognu di piegà a spalle.
Esperienza propria
In u principiu, aghju avvicinatu u scooter cù più rispettu chì altri mudelli, chì possu solu ricumandemu à tutti. In u mumentu, aghju sappiutu incantare a prestazione chì stu mudellu offre veramente. Prima aghju pigliatu u scooter Kaabo Skywalker 10H in una strada chjusa, induve aghju familiarizatu cù cura cù tutte l'opzioni è e funzioni chì ponu esse usatu. Per questu mutivu, vogliu signalà trè velocità di passi - 1 (più lento), 2 è 3 (più veloce). L'accelerazione hè praticamenti uguali per tutti, ma i differenzi ponu esse truvati in a velocità massima. Mentre ùn aghju micca più di 25 km / h nantu à u "numeru unu", aghju sappiutu ottene un pocu più di 33-35 km / h nantu à u numeru dui. In terza marcia, aghju sappiutu di guidà à una vitezza di circa 45 km / h. Credu chì cù i mo 75 kilogrammi, puderia ghjunghje à a prumessa 50 km / h, ma a situazione ùn m'hà micca permessu di fà ancu in un tentativu.
In cortu, a velocità hè u duminiu di stu scooter, è grazia à a custruzzione robusta, pneumatici più grossi è sospensioni, ùn aghju mancu a sensazione di andà cusì veloce à cavallu. In questu sensu, vogliu ancu mette in risaltu a sospensjoni appena citata, chì funziona sorprendentemente bè. Cù scooters (elettrichi) ordinali, di solitu sentu ogni irregolarità. In ogni casu, questu ùn hè micca u casu cù stu mudellu, cù quale possu ancu guidà intornu (± flat) giardini senza prublemi. Siccomu ùn vogliu micca plegà ghjustu à a porta è poi purtassi u scooter quasi 22 kg finu à u garage, l'opzione più faciule hè di guidà direttamente à ellu. Tuttavia, hè impurtante ricurdà chì questu hè un e-scooter urbanu è ùn hè micca abbastanza adattatu per l'usu off-road. In questu casu, i danni ponu accade in un mumentu chì, per esempiu, ùn avete micca avutu una depressione o un pirtusu in u pratu.
In cortu, u mutore elettricu in cumbinazioni cù un travagliu di custruzzione di qualità è hè prescrittu per l'usu di ogni ghjornu. Puderaghju cunfirmà per mè stessu chì ùn aghju micca scontru prublemi maiò durante l'usu normale. À u listessu tempu, mi piaceva a pussibilità di ascensione veramente brisk ancu à e muntagne più esigenti, chì mi piaceva soprattuttu à a sera mentre fighjulà u tramontu. A sera o di notte, l'illuminazione sopra citata serà utile. La lampe frontale brille étonnamment fort et peut donc éclairer suffisamment la zone devant le scooter. À u listessu tempu, hè ancu eccellentemente visibile da daretu, induve, in cumminazione cù a luce di frenu, informa u cunduttore o i ciclisti daretu à voi chì site in strada o chì vi fermate. L'illuminazione pò esse supplementata cù una retroilluminazione blu.
Di sicuru, ùn hè micca tuttu di guidà. Hè precisamente per quessa chì ùn deve micca scurdate di menziona u stand praticu, chì ùn aghju micca cridutu in prima. Questa hè una piccula gamba, chì hà evucatu in mè u sintimu chì u scooter ùn pudia micca tene nantu à ellu per via di u so pesu. Tuttavia, u cuntrariu hè (per furtuna) veru. In quantu à a cumpusizioni stessu, questu hè ancu assai piacevule è simplice. Eccu solu curreghja ligeramente l'affirmazione di u fabricatore chì u scooter pò esse plegatu in 5 seconde. Ùn possu micca imagine una situazione in quale puderia fà cusì rapidamente. À u listessu tempu, u pesu più altu mi fastidia un pocu. In ogni casu, questu hè, sicuru, ghjustificatu per un scooter elettricu di stu tipu, è s'ellu avia da sceglie trà u pesu, o un cumprumissu à u latu di u rendiment, a gamma o u cunfortu di ride, certamenti ùn cambiassi micca.
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In quantu à a gamma, dipende assai di u pesu di l'utilizatore è u stilu di guida. Durante una guida liscia è micca troppu aggressiva, ùn aghju micca riesciutu à scaricate a bateria ancu una volta. Ma quandu era sempre à cavallu nantu à una collina più ripida, quandu era necessariu di avè u "gas" à u massimu, era relativamente faciule per vede cumu u scooter era senza u sucu. Tuttavia, in una nova cundizione, u scooter elettricu Kaabo Skywalker 10H pò facilmente trattà viaghji di 60 km, basta chì ùn l'utilizate micca troppu. À u listessu tempu, tenendu in contu u funziunamentu di a bateria, ùn hè micca cunsigliatu di guidà finu à u zero.
Riassuntu - Vale a pena?
Sè avete lettu finu à quì, probabilmente cunnosce a mo opinione nantu à u Kaabo Skywalker 10H assai bè. Sò onestamente estremamente entusiasmu di stu pruduttu è mi hè difficiule di truvà difetti cun ellu. In corta, stu scooter elettricu funziona è tuttu ciò chì pò fà, pò fà bè. In particulare, stu mudellu hè capaci di piacè micca solu cù u so rendiment è a velocità, ma soprattuttu cù un passaghju còmode, una custruzzione abbastanza robusta, una sospensione d'alta qualità è una gamma perfetta. À u listessu tempu, aghju vistu questu pezzu micca solu cum'è un scooter electricu ordinariu o un strumentu per u trasportu, ma soprattuttu cum'è una fonte di divertimentu. In u tempu attuale, hè un aghjuntu perfettu à i ghjorni caldi, chì ponu ancu rinfriscà à u stessu tempu.
Siccomu questu hè un novu pruduttu caldu, pudete solu pre-ordine stu scooter elettricu per avà. U so prezzu standard hè di 24 curone, in ogni modu, cum'è parte di u pre-ordine sopra citatu, hè dispunibule quattru mila più prezzu, vale à dì per 990 curone. Avissi cunsigliatu stu mudellu à tutti quelli chì cercanu un scooter megliu chì pò manighjà superfici più esigenti è distanzi più longu.
Pudete pre-ordine u scooter elettricu Kaabo Skywalker 10H quì
