Jiří Filip Oghje, i scooters elettrici ùn sò più una rarità. Sè vo vulete cumprà sta macchina, truverete chì u mercatu hè digià assai saturatu. Ma sè vo vulete "qualcosa di megliu", duvete guardà a marca KAABO. Questu hè perchè offre scooters premium cù boni caratteristiche di guida è una grande gamma. Aghju avutu i mo mani nantu à u mudellu Mantis 10 ECO 800, chì appellu à tali aspetti.
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Prima di cumincià à valutà a macchina stessa, fighjemu un ochju à u cuntenutu di u pacchettu. U scooter ghjunghjerà plegatu in una scatula di cartone abbastanza grande è veramente pesante, da quale ùn pudete micca leghje assai. Aghju digià pruvatu parechji scooters è quì aghju dettu chì l'internu di a scatula hè impeccabile. Truverete solu quattru pezzi di polistirene quì, ma ponu prutege a macchina in modu sicuru. Cù i marchi cuncurrenti, avete ancu duie volte di pezzi di polistirene, è qualchì volta hè accadutu chì ùn sapia micca solu induve appartene è u ghjittò. KAABO pò esse elogiatu solu per questu. In u pacchettu, in più di u scooter, truverete ancu un adattatore, un manuale, viti è un set di hexagons.
Specifica tecnica
Prima, fighjemu e specifiche tecniche più basiche. Hè un scooter elettricu cù dimensioni plegate di 1267 x 560 x 480 mm. 1267 x 560 x 1230 mm quandu hè spargugliatu. U so pesu hè 24,3 kg. Questu ùn hè micca esattamente pocu, ma a bateria cù una capacità di 18,2 Ah, chì furnisce una gamma di finu à 70 chilometri in modu ECO, hè assai pisanti. U tempu di carica hè finu à 9 ore. Ma sicondu u fabricatore, di solitu dura da 4 à 6 ore. A vitezza massima dopu à unlocking hè 50 km / h. Altrimenti hè chjusu à 25 km/h. U scooter pò manighjà una carica di sin'à 120 kilogrammi. I roti anu un diametru di 10 "è una larghezza di 3", cusì un passaghju sicuru hè garantitu. U KAABO Mantis 10 eco hà dui freni, un frenu à discu cù EABS. I roti di fronte è di l'arrière sò sprung, facendu u viaghju cumplettamente còmode. A putenza di u mutore hè 800W.
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U scooter vanta un paru di luci LED posteriori, un paru di luci LED frontali è luci LED laterali. Solu per capisce, stu scooter ùn hà micca un faro, chì hè qualcosa chì ùn aghju micca digeritu finu à avà. U fabricatore avvisa nant'à u so situ web chì "per un funziunamentu di notte cumpletu, ricumandemu di cumprà una luce di ciclo supplementu." Ogni scooter chì aghju mai pruvatu avia un faro. È nimu d'elli era male. È avemu parlatu di machini chì costanu un terzu di stu mudellu. Puderete pensà chì quellu chì compra un scooter per 30 XNUMX cumprà una lumera per un altru cinque centu. Ma à i mo ochji, questu argumentu ùn mantene micca è hè un faux-pas cumpletu. Ma postu ch'e aghju statu un pocu strettu, aghjustà solu chì tuttu u restu di stu scooter hè grande.
Prima corsa è disignu
Allora fighjemu un ochju à u scooter stessu. Prima di u primu viaghju, avete bisognu di stallà quattru viti in u manubriu è appiccicà bè. Aghju ricumandemu ancu di stallà un speedometer cù una leva di accelerazione. Prima di u primu viaghju, era in una pusizioni cusì chì quandu aghju aghjustatu gasu, a mo manu s'hè appiccicata sottu à u frenu, chì ùn era micca esattamente piacevule o sicuru. In ogni casu, u scooter hè pronta per l'usu in pochi minuti. Se guardemu à u manubriu, pudemu vede freni in ogni latu, chì sò veramente affidabili. Ci hè ancu una campana, un accelerometru, un buttone per accende e luci è un display. Nantu à questu, pudete leghje e dati nantu à u statu di a bateria, a velocità attuale o sceglite modi di velocità. Puderete poi plegà u scooter grazia à l'articulazione di dui fili situata sottu. Verificate sempre duie volte chì i dui sò stretti bè. In quantu à u record, hè grande. Robustu, largu è cù un mudellu antislip. Nantu à u scooter stessu, però, aghju più valore i roti è a sospensjoni. I roti sò largu è u viaghju hè veramente sicuru. Inoltre, sò cuparti da un mudguard. A sospensjoni hè certamente megliu di ciò chì aspittàva. I lumi LED digià citati sò allora posti nantu à i lati di u bordu. Hè un pocu di vergogna per u scooter chì ùn ci hè micca presa nantu à u manubriu quandu u plegate. Dopu questu, u scooter pò esse pigliatu cum'è "saccu". Tuttavia, deve esse ricunnisciutu chì micca tutti pò trattà 24 kg di Holt.
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Usu propiu
Quandu cumprate un dispositivu simili, a prima cosa chì naturalmente serà interessatu hè u viaghju stessu. Puderaghju dì per mè stessu chì in quantu à e caratteristiche di guida, ùn aghju micca ancu pruvatu un scooter megliu è pruvà à spiegà perchè. U KAABO Mantis 10 hà una tavola veramente larga. Di solitu hè assai più strettu nantu à i scooters più economici. Allora vi sò spessu furzati à stà nantu à ellu da u latu, chì ùn pò micca esse cumpletamente còmode per qualchissia. In corta, vi vene nantu à stu scooter di fronte à u manubriu è u viaghju hè cumplettamente sicuru è piacevule. U sicondu fattore hè a sospensjoni assolutamente sensazionale. Sè vo avete mai cavalcatu un scooter basicu, avete nutatu chì pudete sentu u minimu bump. Cù "Mantis Ten" ùn devi micca preoccupatu di nunda cusì. Cunducerete nantu à un canale, un pozzu in a strada, è in fondu ùn avete mancu avvistu. Ùn aghju micca a paura di piglià u scooter ancu in una strada di terra, ancu s'è aghju aghjustatu chì ùn aghju micca pruvatu nunda cusì. Grazie à a sospensjoni, u scooter hè di sicuru ancu più resistente à qualsiasi difetti, chì hè una cumplicazione frequente cù mudelli più bassi, se ùn viaghjate micca solu nantu à i camini ciclichi. Un altru benefiziu hè di sicuru e biciclette. Sò abbastanza largu è m'hà datu un sensu di sicurità mentre guidà. I freni meritanu ancu elogi, è ùn importa micca veramente quale aduprate. Tramindui travaglianu assai affidabile. Ma, cum'è sempre, ùn possu micca perdunà l'appellu per a guida sicura. Ancu s'è u scooter ti tenta di guidà salvaticu cù a so qualità è a so rapidità, attenti. Ancu à bassa velocità, cù a minima disattenzione, ogni accidente pò accade. U prucessu generale pò ancu esse elogiatu. Quandu hè strettu, nunda ùn dà, ùn ci hè micca ghjocu è tuttu hè strettu è perfettu.
A quistione hè a gamma. U fabricatore guarantisci un intervallu di finu à 70 chilometri in modu ECO. À un certu puntu, sta figura hè un pocu ingannosa, postu chì parechji fatturi affettanu a gamma. Prima di tuttu, si tratta di u modu, è aghju da dì chì ECO hè assolutamente abbastanza. Cù un cavaliere chì pesava 77 kilogrammi, u scooter hà sappiutu 48 chilometri. Inoltre, ùn era micca risparmiata in ogni casu è hè stata custretta à superà a scalata parechje volte. Se una dama chì hè 10 kilogrammi più ligera si mette in un scooter è viaghja nantu à i percorsi ciclisti, crede in 70 chilometri. Ma per ùn elogià, aghju dettu di novu l'absenza di un faro, chì ùn aghju micca avutu, è aghju preferitu à guidà a casa rapidamente prima ch'ella facia bughju. Qualchissia ùn pò micca piace u pesu altu, ma a custruzzione solida è a grande batteria pesanu qualcosa.
Curriculum vitae
U KAABO Mantis 10 ECO 800 hè veramente una macchina assai bona è cù un bonu faro raramente scuntrà un scooter megliu è più còmode nantu à a strada. Grande corsa, grande gamma, grande cunfortu. Sè vo circate un scooter megliu cù più di una bona gamma, avete un favuritu quandu decide. U so prezzu hè 32.
Ùn diceraghju micca chì ùn importa micca u frenu chì utilizate. Assicuratevi di frenà prima l'arrière è, se necessariu, aghjunghje frenu à l'avanti. Se frenate duramente in fronte, ci hè u risicu di una caduta brutta. In particulare se qualchissia hè un principiante, u frenu di fronte di u scooter elettricu hè à a diritta. Tuttavia, hè l'inversu cù una bicicletta, attenti à quessa 😁😉
L'impugnatura per u manubriu in u statu plegatu hè quì, pudete vede in a foto - ci hè un ochju à mezu à u manubriu è un ganciu nantu à u parafanu posteriore.
Scusate, a cattura hè à u passu