Vratislav Holub U mondu tecnologicu hè attualmente affruntatu un prublema enormu in a forma di una carenza di chips. Inoltre, stu prublema hè cusì estensivu chì afecta ancu l'industria di l'automobile, per via di quale e cumpagnie di vitture ùn sò micca capaci di pruduce abbastanza vitture. Per esempiu, ancu a Škoda domestica hà parechji milla vitture in parcheghji chì sò sempre aspittendu a so cumpiimentu - ùn mancanu i chips basi. Tuttavia, dopu à l'intruduzioni di l'ultimu iPhone 13, una quistione interessante si pone. Cumu hè pussibule chì i novi telefoni Apple sò nurmalmente venduti quant'è pussibule, mentre chì duvete aspittà un annu per una nova vittura?
U novu iPhone 13 (Pro) hè alimentatu da u putente chip Apple A15 Bionic:
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A pandemia è l'enfasi nantu à l'elettronica
Sè vo site unu di i nostri lettori regularmente, ùn l'avete certamente mancatu articulu chì ghjustificà l'attuale crisa di chip. I più grandi prublemi sò cuminciati cù l'arrivu di a pandemia di covid-19, in ogni casu, ci sò state certe cumplicazioni in u settore di fabricazione di chip (o semiconduttori) assai prima. Ancu prima di u scoppiu di a pandemia, i media anu signalatu a so pussibile carenza.
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Ma chì effettu hà covid-19 nantu à a mancanza di chips? Cù a visione di riduce u risicu di l'infezzione, l'imprese si sò spustate in u cusì chjamatu uffiziu in casa è i studienti à l'apprendimentu à distanza. Una grande parte di i travagliadori è i studienti per quessa operavanu direttamente da e so case, per quale capiscenu bisognu di equipaggiu d'alta qualità. Per quessa, ùn hè micca surprisante chì a dumanda di computer, tablette, webcams è altre elettronica di u cunsumu hà aumentatu durante quellu periodu.
Prublemi in l'industria di l'automobile
À l'iniziu di a pandemia, tutti avianu da esse più attenti quandu si trattava di finanzii. Alcune cumpagnie licenziavanu i so impiegati è ùn era micca cusì chjaru se l'individuu in quistione finiscinu eventualmente senza travagliu. Hè precisamente per quessa chì era prevista una caduta di a dumanda in u mercatu di l'automobile, à quale i pruduttori di chip rispundenu è cuminciaru à orientà a so pruduzzione versu l'elettronica di u cunsumu, chì era in una dumanda assai più grande. Esattamente questu puderia risponde à a quistione di perchè l'ultimu telefuninu Apple hè avà dispunibule, ancu in quattru versioni, mentre chì avete sempre aspittà per qualchi mudelli di vittura.
Per aggravà e cose, ci hè un prublema più, assai più grande. Mentre a pandemia pareva esse u trigger per tutta sta situazione, hè luntanu da esse finita in u casu di a dumanda più bassa prevista. I pruduttori di l'auto ùn mancanu di chips cumuni senza i quali ùn ponu micca cumplettà e so vitture. Quessi sò semiconduttori à una frazzioni di u prezzu di tutta a vittura. Tuttavia, logica, senza elli, u mudellu datu ùn pò esse vindutu cum'è cumpletu. A maiò spessu, questi sò chips veramente primitivi chì gestiscenu u funziunamentu di i freni, airbags o simpricimenti apre / chjude finestre.
Intel salva u mercatu di l'automobile! O micca ancu?
Pat Gelsinger, chì hè u CEO di Intel, hà fattu un passu avanti cum'è un salvatore autoproclamatu. Duranti a so visita in Germania, hà dettu ch'ellu furnisce u Gruppu Volkswagen cù tanti chips quant'ellu vulianu. U prublema, però, hè chì vulia dì chips basatu annantu à u prucessu di fabricazione 16nm. Ancu s'è stu valore pò parenu anticu à i fan di Apple, postu chì l'iPhone 13 sopra citatu hè alimentatu da un chip A15 Bionic cù un prucessu di fabricazione 5nm, u cuntrariu hè veru. Ancu oghje, l'imprese di vitture s'appoghjanu in chips ancu più vechji cù un prucessu di pruduzzione trà 45 nm è 90 nm, chì hè un veru bloccu.
Stu fattu hà ancu una ghjustificazione simplice. I sistemi elettronici in vitture sò spessu critichi è per quessa devenu funziunà in una larga varietà di cundizioni. Hè precisamente per quessa chì i pruduttori si basanu sempre nantu à a tecnulugia più vechja, ma anni, per a quale ùn hè micca un prublema per operare in modu sicuru, a priscinniri di a temperatura attuale, umidità, vibrazioni o irregolarità in a strada. In ogni casu, i pruduttori di chip ùn sò micca capaci di pruduce in massa chips simili, postu chì sò longu passati in un locu completamente diversu è ùn anu mancu a capacità di produzzione per qualcosa simili. Saria dunque megliu per l'industria di l'automobile se questi giganti tecnologichi investenu in e capacità sopra citate è cuminciaru à pruduce chips significativamente più vechji.
Perchè micca custruisce fabbriche nantu à chips più vechji?
Sfurtunatamente, questu ùn hè micca sensu per i pruduttori di semiconductor stessi, per quale questu seria un investimentu grassu, da quale si ritiravanu di novu dopu un pocu di tempu, cum'è l'industria di l'automobilistica avanza ancu, anche lentamente. Inoltre, un membru di u cunsigliu di direzzione di u Gruppu Volkswagen hà dettu chì per via di i chips 50-cent (CZK 11), ùn ponu micca vende vitture per 50 mila dollari (CZK 1,1 milioni). Cumpagnia di punta chì prutege a produzzione di semiconduttori, cum'è TSMC, Intel è Qualcomm, anu investitu miliardi di dollari in l'ultimi anni per migliurà e so tecnulugia è anu avanzatu à un ritmu di razzi. Hè per quessa chì avemu un smartphone putente è l'urdinatore oghje. In ogni casu, stu cambiamentu affetta negativamente l'industria di l'automobile, chì invece di i chips "senza valore" chì hà bisognu per i so prudutti, hà solu accessu à più muderni.
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Adam Kos Dunque, cun un pocu di esagerazione, pudete dì chì i fabbricanti di l'automobili necessitanu un chip per l'iPhone 2G, ma ponu solu ottene ciò chì alimenta l'iPhone 13 Pro. I dui segmenti anu da truvà una lingua cumuna, o cumpagnie di vitture cumincianu à prutege a produzzione di chip. Cumu a situazione hà da cuntinuà à sviluppà ùn hè micca chjaru. L'unicu ciò chì hè sicuru hè chì duverà parechji anni per vultà à a normale.
Sfurtunatamente, aghju infurmazione completamente diversa direttamente da i chip Skoda è VW, nè novi nè vechji.... A quistione hè perchè? Hè assai megliu lascià u cliente aspittà è negozià u prezzu.
Avete accessu direttu à e teorie di cuspirazione, felicitazioni. L'affari ùn funziona micca in una manera chì avete un pocu di pezzi, aumentà u prezzu è rompe a produzzione.
L'automobilisti stessi sò un pocu di culpa per questu. Capiscu chì ci era menu dumanda di vitture per un tempu, ma ùn capiscu micca chì ùn anu micca qualcunu quì chì pò fighjà un pocu in u futuru è li dice chì si annullate quelli ordini, qualcunu altru saltarà. elli è tandu averà solu da aspittà o ancu in u peghju casu, ùn li ghjunghjenu più, perchè e pussibulità ùn sò micca infinite.
Qualchissia di l'Apple Store locale si ricorda di i primi tempi di l'iPhone? Eiu sì. È ùn ci era micca iPhone 2G, solu un iPhone. Apple ùn hà mai chjamatu iPhone 2G. L'iPhone 3G hà avutu una designazione simili.
Hà ragione, presidente. Ùn ci era micca iPhone 2G.
Se l'aghju pigliatu, aghju un chip in l'iPhone pruduciutu da un prucessu supermodernu 5nm, ma s'ellu ùn era micca per TSMC, Apple stessu ùn faria mancu un fart. Intel usa u prucessu 16nm, ma hà u vantaghju chì cuncepisce è fabrica u chip stessu.
Qualchese di voi critichi pò aiutà e cumpagnie di vitture in u mondu à riprogettà u so software, e so schede madri è tutti i cumpunenti cunnessi chì utilizanu in vitture per novi processori. Per i prucessori novi, micca testati. E poi cumprà una vittura chì ùn hà micca un chip muzzicatu. E poi cunzidira un fattu più. Perchè tutti l'ATM sò equipati di vechji processori è utilizanu Windows ce cum'è software? Perchè probabilmente? Perchè hè più efficau per chjappà à qualchissia nantu à a testa cù un mattone chì eliminà cù una nuke?
Probabilmente averete ancu un processore pruvatu 😂😂😂
Trepanice incredibile è tliachanice degne di 10 birre. In tuttu, ùn aghju assolutamente micca infurmazione nantu à ciò chì i chips cars o ATMs usanu. Ma ancu cù quelli ATM, mi piacerebbe dubbità chì hà qualcosa à fà cù a tecnulugia nm. Ma piuttostu a causa di u disignu è a tecnulugia di i chips, sfurtunatamenti Windows XP, chì suppone chì utilizate, o Android simpricimenti ùn pò micca travaglià in tutti i tipi di prucessori. Se sapete perchè, fine, se no, u vostru prublema... Allora s'ellu possu fà novi sistemi di cuntrollu muderni chì travaglianu in permanenza, sia in e linee di produzzione sia in a tecnulugia industriale, u travagliu de facto non-stop. A tecnulugia 16nm ùn hè micca un ostaculu per l'usu in vitture, è scuse cum'è "ùn sò micca pruvati" sò veri, ma i pruduttori di vitture sò culpèvule, ùn mi dite micca chì a gestione termica di a bateria, o a gestione di l'energia per u mutore, o navigazione, o marche di ricunniscenza di segni di trafficu hè trattatu da un prucissuri di a taglia di una valigia ?! È quandu a vittura hè parcheggiata in l'invernu o in u clima cálido, u processatore travaglia sempre in a temperatura di -20 + 50 almenu.