Biciclette elettriche campanu un boom propiu, chì ùn hè più un sicretu per nimu. Ma per alcuni, hè un splurge piuttostu caru, soprattuttu s'ellu pussede una bicicletta normale autoalimentata. Tuttavia, a cumpagnia LIVALL hè stata cun una suluzione piuttostu unica, cù quale pudete trasfurmà a vostra bicicletta regulare in una bicicletta elettrica.
Allora questu hè un derailleur chì offre installazione senza arnesi, assistenza intelligente è ciclismo sanu - à un prezzu raghjone. Dopu avè muntatu l'unità di cuntrollu, u hub motorizatu è a batteria (accussì chjamatu kit di cunversione eBike) à a vostra bicicletta, pudete trasfurmà a vostra vechja bicicletta in una bicicletta elettrica. I kit di cunversione di e-bike chì sò in u mercatu sò incredibilmente caru è u prucessu di stallà hè cumplicatu, quandu si paga lentamente per cumprà una e-bike da a terra.
Soluzione all-in-one
PikaBoost usa un disignu all-in-one chì include una batteria, un mutore è un controller per assicurà a stallazione più pulita è faciule pussibule. Dunque, pudete installà rapidamente trà u postu di sedia è a rota posteriore senza usà alcunu arnesi. Questu significa ancu chì pudete facilmente trasfirià u PikaBoost da una bicicletta à l'altru. Questu rende assai più faciule d'utilizà nantu à e biciclette stradali, spartute è in affittu. Sembra un dynamo overgrown, ma ti guida invece di guidà.
U meccanismo di serratura resiste à e vibrazioni, cusì ùn si allungherà ancu quandu conduce fora di strada. Ùn importa micca a larghezza di u vostru pneumaticu, perchè a suluzione hè cumpatibile cù e biciclette di strada è di muntagna. Cum'è dichjaratu da u fabricatore, PikaBoost usa l'ultima tecnulugia di velocità adattativa automatica (AAR), chì rileva cambiamenti in u terrenu è a velocità di guida in tempu reale è aghjusta dinamicamente a putenza di u mutore senza ritardu. Hè assolutamente ideale per e persone cù stamina debule è ghjinochje debuli. Aduprà un sensoru Hall lineale à doppiu assi per furnisce u primu feedback pussibule cù dati di velocità à u MCU in modu chì l'adattazione di u rendiment di u mutore in tempu reale pò esse ottenuta. Ci hè ancu un accelerometru è un giroscopiu. Si sà s'è tù vai in salita o in salita.
Hè ancu carica u telefunu
Una cosa più nantu à a bateria. Hà una capacità di 18 mAh è a so vita deve esse da 650 à 4 anni cù più di cinque centu cicli. U so valore aghjuntu hè chì pò ancu carricà u vostru telefunu mentre conduce. A suluzione hà ancu una linterna, u so propiu frenu è hè impermeabile secondu IP5. A funziunalità pò esse chjusu attraversu una applicazione per smartphone, cù quale si cumunicà via Bluetooth. U pesu hè di 66 kg, a carica dura 3 ore è a gamma hè 3 km.
U prugettu di finanziamentu hè di sicuru in corso Kickstarter, è solu uni pochi di ghjorni. U so scopu era di ritirà solu $ 25, ma avà hà più di $ 650 in u so contu è hà ancu 37 ghjorni longu per andà. U prezzu di partenza di a suluzione hè 299 dollars (circa 7 mila CZK), chì hè a mità di u prezzu di vendita. A consegna à i primi sustinituri principiarà in marzu di l'annu prossimu.
Aghju fattu un dispositivu simili, ùn hà micca travagliatu. Quandu era umita, una strata dura di sabbia hè stata imballata nantu à u rollu di u drive, u so diametru aumentava è ùn hè più tiratu ancu.
Allora solu in u bonu tempu.
Andaghju in bicicletta solu in u bonu tempu. Ebbè, aghju pigliatu.
u terrenu (hupancich) u rollu salta, u cuntattu cù i pneumatici hè interrotta.
Allora nantu à una strada liscia.
Ùn pò micca travaglià nantu à una bicicletta di sospensione piena, salvu chì ùn hà micca un lockout di scossa cumpleta, ùn pò micca esse attaccata à un postu di sediu telescopicu (per via, u "postu di sedi" citatu in l'articulu hè chjamatu postu di sediu) senza u risicu di dannà u so planatore è di riduce a so portata.
"post di sella"
U 18650 ùn hè micca a capacità di a bateria, ma a designazione di e cellule da quale a bateria hè cumposta (qualcosa cum'è AA per a designazione di batterie di lapis). Questi tendenu à avè una capacità di circa 9 Wh, ci sò 18 di elli, cusì un totale di circa 160 Wh. E-bikes cumuni anu una capacità di bateria di circa 500 Wh o più cù una gamma di 120 km, cusì i 30 km indicati quì sò realistichi.
Duverebbe esse autobloccante contr'à u scheletru, ùn funziona micca cusì o ùn funziona micca per longu
Ebbè, cum'è a ghjente prima di mè hà digià scrittu quì: solu nantu à l'asfaltu seccu. È ci hè un risicu chì qualchì ughjettu si mette trà a rota di a mozza è u pneumaticu (un bastone, una petra, un pezzu di filu, qualcosa chì pò cascà nantu à a strada), è allora chì?
Sembra solu una grande idea nantu à a carta, ma s'ellu ci pensemu un pocu criticu, ùn capiscu micca chì questu hè ancu statu messu in produzzione !
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Stu dispusitivu hè assuciatu, aghju un traspurtadore per sacchetti è un mudguardu sottu, ancu in ogni bicicletta.