Adam Kos Biciclette elettriche campanu un boom propiu, chì ùn hè più un sicretu per nimu. Ma per alcuni, hè un splurge piuttostu caru, soprattuttu s'ellu pussede una bicicletta normale autoalimentata. Tuttavia, a cumpagnia LIVALL hè stata cun una suluzione piuttostu unica, cù quale pudete trasfurmà a vostra bicicletta regulare in una bicicletta elettrica.
Allora questu hè un derailleur chì offre installazione senza arnesi, assistenza intelligente è ciclismo sanu - à un prezzu raghjone. Dopu avè muntatu l'unità di cuntrollu, u hub motorizatu è a batteria (accussì chjamatu kit di cunversione eBike) à a vostra bicicletta, pudete trasfurmà a vostra vechja bicicletta in una bicicletta elettrica. I kit di cunversione di e-bike chì sò in u mercatu sò incredibilmente caru è u prucessu di stallà hè cumplicatu, quandu si paga lentamente per cumprà una e-bike da a terra.
Puderia esse ti interessa
Soluzione all-in-one
PikaBoost usa un disignu all-in-one chì include una batteria, un mutore è un controller per assicurà a stallazione più pulita è faciule pussibule. Dunque, pudete installà rapidamente trà u postu di sedia è a rota posteriore senza usà alcunu arnesi. Questu significa ancu chì pudete facilmente trasfirià u PikaBoost da una bicicletta à l'altru. Questu rende assai più faciule d'utilizà nantu à e biciclette stradali, spartute è in affittu. Sembra un dynamo overgrown, ma ti guida invece di guidà.
U meccanismo di serratura resiste à e vibrazioni, cusì ùn si allungherà ancu quandu conduce fora di strada. Ùn importa micca a larghezza di u vostru pneumaticu, perchè a suluzione hè cumpatibile cù e biciclette di strada è di muntagna. Cum'è dichjaratu da u fabricatore, PikaBoost usa l'ultima tecnulugia di velocità adattativa automatica (AAR), chì rileva cambiamenti in u terrenu è a velocità di guida in tempu reale è aghjusta dinamicamente a putenza di u mutore senza ritardu. Hè assolutamente ideale per e persone cù stamina debule è ghjinochje debuli. Aduprà un sensoru Hall lineale à doppiu assi per furnisce u primu feedback pussibule cù dati di velocità à u MCU in modu chì l'adattazione di u rendiment di u mutore in tempu reale pò esse ottenuta. Ci hè ancu un accelerometru è un giroscopiu. Si sà s'è tù vai in salita o in salita.
Hè ancu carica u telefunu
Una cosa più nantu à a bateria. Hà una capacità di 18 mAh è a so vita deve esse da 650 à 4 anni cù più di cinque centu cicli. U so valore aghjuntu hè chì pò ancu carricà u vostru telefunu mentre conduce. A suluzione hà ancu una linterna, u so propiu frenu è hè impermeabile secondu IP5. A funziunalità pò esse chjusu attraversu una applicazione per smartphone, cù quale si cumunicà via Bluetooth. U pesu hè di 66 kg, a carica dura 3 ore è a gamma hè 3 km.
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U prugettu di finanziamentu hè di sicuru in corso Kickstarter, è solu uni pochi di ghjorni. U so scopu era di ritirà solu $ 25, ma avà hà più di $ 650 in u so contu è hà ancu 37 ghjorni longu per andà. U prezzu di partenza di a suluzione hè 299 dollars (circa 7 mila CZK), chì hè a mità di u prezzu di vendita. A consegna à i primi sustinituri principiarà in marzu di l'annu prossimu.
Aghju fattu un dispositivu simili, ùn hà micca travagliatu. Quandu era umita, una strata dura di sabbia hè stata imballata nantu à u rollu di u drive, u so diametru aumentava è ùn hè più tiratu ancu.
Allora solu in u bonu tempu.
Andaghju in bicicletta solu in u bonu tempu. Ebbè, aghju pigliatu.
u terrenu (hupancich) u rollu salta, u cuntattu cù i pneumatici hè interrotta.
Allora nantu à una strada liscia.
Ùn pò micca travaglià nantu à una bicicletta di sospensione piena, salvu chì ùn hà micca un lockout di scossa cumpleta, ùn pò micca esse attaccata à un postu di sediu telescopicu (per via, u "postu di sedi" citatu in l'articulu hè chjamatu postu di sediu) senza u risicu di dannà u so planatore è di riduce a so portata.
"post di sella"
U 18650 ùn hè micca a capacità di a bateria, ma a designazione di e cellule da quale a bateria hè cumposta (qualcosa cum'è AA per a designazione di batterie di lapis). Questi tendenu à avè una capacità di circa 9 Wh, ci sò 18 di elli, cusì un totale di circa 160 Wh. E-bikes cumuni anu una capacità di bateria di circa 500 Wh o più cù una gamma di 120 km, cusì i 30 km indicati quì sò realistichi.
Duverebbe esse autobloccante contr'à u scheletru, ùn funziona micca cusì o ùn funziona micca per longu
Ebbè, cum'è a ghjente prima di mè hà digià scrittu quì: solu nantu à l'asfaltu seccu. È ci hè un risicu chì qualchì ughjettu si mette trà a rota di a mozza è u pneumaticu (un bastone, una petra, un pezzu di filu, qualcosa chì pò cascà nantu à a strada), è allora chì?
Sembra solu una grande idea nantu à a carta, ma s'ellu ci pensemu un pocu criticu, ùn capiscu micca chì questu hè ancu statu messu in produzzione !
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Stu dispusitivu hè assuciatu, aghju un traspurtadore per sacchetti è un mudguardu sottu, ancu in ogni bicicletta.